Na reunião realizada ontem, a pedido do governador Agnelo Queiroz, os secretários de Transportes, José Walter Vasquez e de Obras, Oto Silvério, juntos aos departamentos de Estradas e Rodagens (DER) e de Trânsito (Detran/DF) e as cinco empresas responsáveis pela obra da Estrada Parque Taguatinga Guará (EPTG), definiram 11  providências a serem adotadas para melhorar as condições gerais e de segurança na via. Entre elas, constam melhorias no sistema de drenagem, instalação de sinalizadores móveis e de 50 radares eletrônicos até o fim deste mês e a fiscalização em tempo integral de quatro viaturas do DER, Detran e da Polícia Militar. Agnelo determinou este encontro depois dos registros de graves acidentes na via, três só nesta primeira semana de 2012.“É nossa obrigação tomar as providências e chamar esses executores à responsabilidade. Estamos trabalhando para tornar a EPTG uma via com totais condições de segurança para quem trafega no local”, ressaltou.

O governador também orientou que fosse criada uma força tarefa formada pelas cinco empresas que projetaram, executaram e supervisionaram a obra. O grupo terá 10 dias para analisar a EPTG em toda a sua extensão e verificar possíveis melhorias. Também será feito estudo detalhado sobre os dois locais onde o trânsito perde a fluidez: na entrada de Águas Claras e na saída do Jockey Club. Todo o processo, segundo o secretário de Transportes, será concluído rapidamente, porque de acordo com Vazquez, a EPTG não possui problemas estruturais. As intervenções na via serão rápidas e terão seus efeitos percebidos em cerca de 15 dias. “As intervenções não atrapalharão o trânsito e darão conforto e segurança aos motoristas”, assegurou.

Na reunião também ficou decidida a mudança na circulação de ônibus na EPTG. Há duas possibilidades: que os coletivos transitem em mão inglesa no corredor exclusivo ou que esse corredor seja usado apenas como via expressa, sem paradas, pelos ônibus que fazem este trajeto.

Campanha educativa e mudança nas barreiras de proteção

Foi acordado também, durante o encontro, a distribuição de folderes educativos aos motoristas e a colocação de grama sob os viadutos, pois, sem a devida sustentação, aumenta o risco de desabamento e consequentes derrapagens pela presença de barro na pista. As barreiras de proteção das laterais e dos viadutos da EPTG, que hoje estão colocadas de maneira incorreta, também serão modificadas. Serão trocadas em um primeiro momento por barreiras móveis de plástico e areia. A ideia é que elas sejam gradualmente substituídas por defensas metálicas definitivas.